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泉峰汽車(chē)2024年上半年預(yù)計(jì)虧損2.3億-2.8億 公司在研新項(xiàng)目較多研發(fā)費(fèi)用依然處于較高水平

2024/7/10 9:12:27      挖貝網(wǎng) 丁易涵

挖貝網(wǎng)7月10日，泉峰汽車(chē)（603982）近日發(fā)布2024年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)-28,000萬(wàn)元到-23,000萬(wàn)元，上年同期-23,371.89萬(wàn)元。

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據(jù)了解，預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)-27,000萬(wàn)元到-22,000萬(wàn)元。

2024年上半年，公司仍處于從傳統(tǒng)汽車(chē)零部件向新能源汽車(chē)零部件、從中小型零部件向中大型零部件的轉(zhuǎn)型期。經(jīng)初步測(cè)算，2024年上半年，公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入10.02億元，其中新能源汽車(chē)零部件銷(xiāo)售收入達(dá)5.56億元，較上年同期增長(zhǎng)12%，占公司整體營(yíng)業(yè)收入比重達(dá)55%，轉(zhuǎn)型成效明顯；安徽馬鞍山生產(chǎn)基地產(chǎn)能逐步釋放，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.53億元；歐洲匈牙利生產(chǎn)基地已有部分產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)。

但公司近年新建安徽馬鞍山及歐洲匈牙利生產(chǎn)基地，投資較大導(dǎo)致固定成本大幅增長(zhǎng)，而因處于產(chǎn)能爬坡期，固定成本未得到相應(yīng)攤??；且公司較多新項(xiàng)目在初期生產(chǎn)效率與直通率均處于爬坡過(guò)程，因此導(dǎo)致單位變動(dòng)成本較高；同時(shí)公司在研新項(xiàng)目較多，研發(fā)費(fèi)用依然處于較高水平；隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增加銀行借款金額上升較快，利息支出大幅增長(zhǎng)；此外，為提升運(yùn)營(yíng)效率，公司退租部分外租車(chē)間并整合相應(yīng)產(chǎn)線(xiàn)至南京及馬鞍山生產(chǎn)基地，產(chǎn)生部分一次性費(fèi)用。以上諸多因素導(dǎo)致公司仍處于虧損狀態(tài)。

針對(duì)經(jīng)營(yíng)虧損情況，公司積極實(shí)施降本增效措施，諸如產(chǎn)品線(xiàn)整合、重點(diǎn)項(xiàng)目的效率提升及良率改善以及運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用管控等，以上措施取得一定成效。2024年上半年公司毛利率同比實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，經(jīng)營(yíng)績(jī)效展示出向好態(tài)勢(shì)。

挖貝網(wǎng)資料顯示，泉峰汽車(chē)主要從事鋁合金及黑色金屬類(lèi)汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于中高端汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)、引擎系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向與剎車(chē)系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)以及新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控系統(tǒng)等。