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532億！比亞迪研發(fā)費用位居國內車企第一 約等于小米、上汽、蔚來之和

2025/6/2 23:24:51      芯辰大海 周路遙

日前，佐思汽研公布了2024年我國車企研發(fā)費用排名，其中比亞迪以（002594.SZ）以531.9億元位居全行業(yè)第一。后五位分別為小米集團、上汽集團、蔚來汽車和理想汽車。

具體來看，除了比亞迪，行業(yè)前十的車企的研發(fā)費用分別是：小米集團（240.5億元）、上汽集團（176.5億元）、蔚來汽車（130.4億元）、理想汽車（110.7億元）、吉利汽車（104.2億元）、奇瑞汽車（99.5億元（預估））、極氪汽車（97.2億元）、長城汽車（92.8億元）、東風集團股份（86億元）。

從數(shù)值上來看，比亞迪531.9億元的研發(fā)費用，已經(jīng)約等于行業(yè)二、三、四位之和，也就是小米集團、上汽集團、蔚來汽車三家研發(fā)費用之和（547.4億元）。而且，別看比亞迪的研發(fā)費用比三家之和要少，但實際上小米集團目前包括手機、家電、汽車等三大業(yè)務，而其240.5億元的研發(fā)費用是全公司的研發(fā)費用，不單指某塊特定業(yè)務，所以小米在汽車業(yè)務上的研發(fā)投入，可能要遠小于240.5億元。

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值得注意的是，比亞迪的研發(fā)費用不僅在國內車企中排名第一，而且也超過了其在國際上的主要競爭對手特斯拉。去年特斯拉研發(fā)費用45.4億美元（約和326.87億元），比亞迪是其1.6倍。今年第一季度，比亞迪研發(fā)費用為142.23億元，繼續(xù)保持對特斯拉的領先（特斯拉研發(fā)費用為14.09億美元，約合101.45億元）。

得益于在研發(fā)方面的高投入，近年來比亞迪在電池技術、電動平臺和智能駕駛三大領域都取得了一定進展。電池技術方面，比亞迪的刀片電池大幅提高了電池包的空間利用率，能量密度，使得更便宜的磷酸鐵鋰電池在續(xù)航上可媲美三元鋰電池；電動平臺方面，比亞迪升級了超級e平臺3.0，依托該平臺的兆瓦閃充技術以1000V高壓架構實現(xiàn)5分鐘補能400公里；智能駕駛方面，比亞迪在今年2月宣布“天神之眼”輔助智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋全系車型，并一口氣推出了21款車型。

比亞迪的技術先進性最終也促進了公司銷量的上升。根據(jù)比亞迪6月2日發(fā)布的公告，比亞迪2025年5月汽車總銷量約38.25萬輛，去年同期約33.18萬輛，同比增長約15%?；今年累計銷量約176萬輛，同比增長約38.7%。