這將是一場大戰(zhàn)：神州優(yōu)車100億布局買賣車

10月17日，神州優(yōu)車（838006）發(fā)布股票發(fā)行方案，擬以50元/股-51元/股的價格發(fā)行不超過1.96億股，募資不超過100億元。所有募集資金，將全部用于神州買賣車業(yè)務的發(fā)展，包括門店建設、市場營銷、員工招募、車輛采購等方面。

100億買車開店

事實上，神州優(yōu)車布局買賣車是“蓄謀已久”，早在今年4月神州優(yōu)車的戰(zhàn)略溝通會上，神州優(yōu)車董事長陸正耀就詳細公布了神舟買賣車的發(fā)展計劃和融資需求。當時陸正耀表示：“我們不做就是不做，一做動作還是非常大的。”

神州優(yōu)車預計，神州買賣車3年門店數量將達到300-500家，基本覆蓋全國所有地級市。在成本估算上，相應的神州買賣車在2016年-2018年所需要的總投入要達120億元。

建這么多門店，投入超過100億的巨資，神州優(yōu)車計劃打造中國最大的線上線下結合的汽車電商平臺。其中不僅涵蓋新車和二手車電商銷售，還打算覆蓋汽車銷售產業(yè)鏈上的供應鏈、汽車后市場等各個環(huán)節(jié)。

神州優(yōu)車算了一筆賬，神州買賣車業(yè)務在2016年、2017年、2018年的成本分別預計為10億元、138億元、400億元。假設平均庫存周轉周期為兩個月左右，則相應2016-2018年所需車輛成本投入總計約88億元、門店成本投入總計約22 億元（包括房租及其他運營成本12億元、人員成本10億元）、市場營銷投入約10 億元，總投入120億元。

神州優(yōu)車透露，此次計劃融資的100億元，主要投入在2016年、2017年的神州買賣車業(yè)務上。2018年神州買賣車業(yè)務的投入需求較大，計劃中這20億的差額還將根據未來的業(yè)務發(fā)展，通過庫存金融或自由資金進行補足。

打造汽車電商平臺

在優(yōu)勢上，神州買賣車希望依靠神州租車和神州專車積累下來的線上用戶和流量導流用戶，再用自己建立起的線下供應商和網絡，打一個真正的汽車銷售閉環(huán)。換句話說，線上交易是在神州買賣車上完成，線下提車辦手續(xù)、甚至后期保養(yǎng)維修是在神州買賣車自己的實體店進行。

神州買賣車（挖貝網wabei.cn配圖）

傳統(tǒng)汽車銷售渠道上沒有線上的用戶可以導流，而單方面的汽車電商在先上交易后，提車、上牌、辦手續(xù)上還是要和4S店打交道，這正是神州優(yōu)車抓住的市場痛點。

挖貝網了解到，神州優(yōu)車早在今年上半年就開始推出神州買賣車業(yè)務，截止到8月，神州買賣車已經覆蓋全國102個城市。挖貝網在神州買賣車官網上了解到，神州買賣車在安徽、河南、山東、山西、四川這幾個人口大省的多個地級市設立了買賣車門店，其中河南就有10個城市已經設立買賣車門店。

依靠自身優(yōu)勢，陸正耀認為神州買賣車未來或許能顛覆整個的4S店體系。他曾表示，神州買賣車建立的是多品牌類似4S店的體系，是汽車廠商在維護庫存車、積壓車、熱銷車上的補充，是廠商銷售渠道的補充，也能滿足消費者多樣化的需求。

挖貝新三板研究分析師毛云杰認為，神州優(yōu)車加速布局買賣車不僅是為了加快完善完善汽車消費生態(tài)圈，進一步降低產業(yè)鏈成本，同時還能為未來專車業(yè)務和租車業(yè)務的退役車輛解決“后顧之憂”，更有效地發(fā)揮協(xié)同效益。

神州優(yōu)車在股票發(fā)行方案上表示，未來神州買賣車通過門店布局、市場營銷以及規(guī)模效應的提升，在運營過程中逐步提高盈利能力，預計在2-3年時間內達到較為理想的盈利水平。

從一開始，神州優(yōu)車就打算讓買賣車在全國形成大額的成交量。陸正耀在神州優(yōu)車的戰(zhàn)略發(fā)布會上稱，預計2017年神州優(yōu)車的整個電商平臺的汽車銷售量會在60萬臺-80萬臺，其中包括新車和二手車。

他當時稱：“去年我們把神州專車視為一場大戰(zhàn)，今年我們神州買賣車，肯定也是一場大戰(zhàn)。”