新關(guān)稅時代，出海企業(yè)的美國本土供應(yīng)鏈“新”效率

被關(guān)稅按下暫停鍵1個月后，外貿(mào)出海如開閘洪流，迎來一波搶備貨、搶訂艙。截至目前，美國對中國關(guān)稅從145%降至30%后，美線運價上漲已超40%。

美國作為中國外貿(mào)單一大市場，中美之間的關(guān)稅始終是影響市場晴雨表的一個重大變量。短期關(guān)稅下降的利好讓外貿(mào)企業(yè)長舒一口氣，但懸在頭上的90天期限和中美之間貿(mào)易沖突的不穩(wěn)定性，將長期影響和改變整個行業(yè)。

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新關(guān)稅時代的出海挑戰(zhàn)

5月12日《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布，中美關(guān)稅大戰(zhàn)階段性靴子落地，新的多輪新加對等關(guān)稅降至10%，另24%的關(guān)稅暫緩90天。

根據(jù)市場多方測算，截至目前，中國商品出口美國的基礎(chǔ)關(guān)稅從145%降到了約30%。部分行業(yè)加上301關(guān)稅，或可高達(dá)55%。以空調(diào)為例，中國對美國出口的關(guān)稅高達(dá)55%，即25%（301關(guān)稅）+20%（芬太尼關(guān)稅）+10%（新的對等關(guān)稅）。

與此同時，美國小額包裹行政令將從價關(guān)稅稅率從120%降低到54%，同時維持每件小額郵遞物品100美元的從量關(guān)稅，并撤銷原計劃于6月1日將小額郵遞物品從量關(guān)稅從100美元提高至200美元的規(guī)定。

關(guān)稅短期利好迅速在整個外貿(mào)行業(yè)引發(fā)了“搶運潮”，海運費用暴漲，甚至出現(xiàn)“一艙難求”的現(xiàn)象。據(jù)5月19日《華爾街日報》報道，新關(guān)稅政策發(fā)布后，中國到美西的運價上漲了8%，之后可能調(diào)價幅度達(dá)50%。有商家反映，運費的上漲正在填平關(guān)稅利好，甚至超過關(guān)稅帶來的成本。

短期市場的強勢反彈背后暗存隱憂。長期看，關(guān)稅政策的不穩(wěn)定和高成本趨勢，將成為所有中國外貿(mào)企業(yè)不得不面對的挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，物流費用在不斷上漲。近日USPS宣布自2025年7月13日起實施新一輪運費調(diào)整，零售郵資平均漲幅7.3%-9.8%；而eBay、Etsy等電商平臺預(yù)計將同步上調(diào)賣家物流傭金。

對所有跨境電商企業(yè)來說，未來主打價格競爭的鋪貨型賣家在美國市場的生存空間將被極限壓縮。而品牌賣家，通過品牌溢價，則可以對沖關(guān)稅等各項風(fēng)險成本。

在此趨勢下，一方面賣家可以通過布局多元市場，避免將所有的“雞蛋”放在美國市場這一個“籃子”里，分散風(fēng)險。另一方面，如何想方設(shè)法通過優(yōu)化供應(yīng)鏈成本和效率，將成為賣家爭取生存空間和利潤的核心競爭能力。

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全鏈路供應(yīng)鏈成本和效率成核心競爭力

物流供應(yīng)鏈?zhǔn)强缇畴娚唐髽I(yè)經(jīng)營的重要保障，也是核心成本項，通常約占20-30%。包括頭程的海運/空運、海外倉備貨及尾程履約配送。

頭程主要是訂艙、清關(guān)，頭程物流的穩(wěn)定性、時效性、價格波動，未來將直接影響跨境電商賣家的成本結(jié)構(gòu)和利潤。穩(wěn)定且時效可靠的頭程對于維持商品健康的庫存量至關(guān)重要。頭程的穩(wěn)定性關(guān)系到首次測品以及補發(fā)貨時能否順利入庫和后期商品能否及時上架。

海外倉作為跨境電商賣家在海外的供應(yīng)鏈基地，地位越來越凸顯，其低成本、高效配是核心競爭力。尤其是美國市場取消800美元以下免稅政策后，很多跨境電商直郵將轉(zhuǎn)向海外倉備貨。如何準(zhǔn)確、優(yōu)成本的備貨，既能安全支持銷售的動態(tài)變化，又能以最小數(shù)量和單位備貨來降低備貨庫存成本，這些都需要專業(yè)化運營。

最后一公里的履約配送是跨境電商賣家建立競爭的另一個重要因素，其服務(wù)和效率直接影響消費者滿意度。同時，履約配送也是賣家的一大成本項，尤其是在美國市場按照Zone(區(qū)域)收費，配送距離多跨一個區(qū)域，費用將直接上升。

理論上將貨備在離消費者最近的倉庫里，可以最大限度降低最后一公里的配送成本。但面對美國這樣分散的大市場，越分散的備貨意味著更高的備貨量和庫存成本。

因此，跨境電商賣家需要從供應(yīng)鏈全場景全鏈路的視角出發(fā)，優(yōu)化整個物流供應(yīng)鏈效率和成本。頭程需要穩(wěn)定且時效可靠下的價格最優(yōu)，避免波峰搶不到艙，價格波動大。海外倉分倉備貨既要考慮備貨量和成本，還要考慮最后一公里的履約配送成本最優(yōu)，才能從整體上形成綜合競爭優(yōu)勢，對沖價格內(nèi)卷競爭與未來的成本波動風(fēng)險。

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萬邑通助力商家全美6K+郵編成本直降18%，時效提升2天起

面對未來的不確定性和成本上漲，深耕海外倉十幾年的萬邑通，圍繞服務(wù)賣家全場景供應(yīng)鏈高效管理，推出了多項新服務(wù)，幫助賣家降本增效。

頭程物流，萬邑通聯(lián)合以星，推出了“限時保價保艙”優(yōu)惠服務(wù)，解決賣家不穩(wěn)定的頭程物流費用暴漲痛點。

海外倉和最后一公里履約配送，萬邑通全新升級整合WINIT Fulfillment區(qū)域派送服務(wù)，即干線運輸+末端區(qū)域派送服務(wù)，助力企業(yè)在美國本土區(qū)域派送端降本增效。

萬邑通WINIT Fulfillment區(qū)域派送，區(qū)域中心直接末派

據(jù)了解，萬邑通計劃聯(lián)手SpeedX、YANWEN、GOFO、uniuni等美國本土優(yōu)質(zhì)服務(wù)商推出區(qū)域派送服務(wù)，擴(kuò)大美國本土郵編范圍，目前已覆蓋全美6300+高需郵編（ZONE ABCD），其中ApeedX服務(wù)已上線，實現(xiàn)“出庫即直達(dá)”的高效配送體系。

據(jù)測算，該項服務(wù)可以幫助企業(yè)實現(xiàn)美國6K+郵編尾程降本18%，時效提升至少2天。目前，該服務(wù)適用于尺寸不超過60cm、計費重小于等于10Ib以內(nèi)的產(chǎn)品，汽配、鞋服、辦公文具、家居用品等品類。

WINIT Fulfillment全美一口價，是2024年萬邑通針對賣家物流費用成本高、冗雜不易核算等痛點推出的一項服務(wù)。該項服務(wù)可選擇不同時效，支持多平臺銷售，不疊加復(fù)合打包系數(shù)、不收取出庫操作費、不事后補收/重算各類附加費，通過簡化的選擇與核算、可預(yù)測的支出與可靠的收益，為賣家?guī)矸€(wěn)定的利潤。

萬邑通作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的跨境電商物流供應(yīng)鏈服務(wù)商，目前在全球擁有15個海外倉，總面積近50萬平方米。其中在美國主要核心區(qū)域擁有洛杉磯倉、新澤西倉、肯塔基倉、薩凡納倉、休斯頓倉等8大倉庫。公司自主研發(fā)的“萬邑聯(lián)”管理系統(tǒng)，為賣家提供一站式、可跟蹤的智能化跨境物流服務(wù)。同時依靠精準(zhǔn)的庫存管理能力，在不增加成本的基礎(chǔ)上可幫助賣家實現(xiàn)多平臺多渠道共享一個庫存，提高庫存利用率。

萬邑通美國肯塔基倉，機(jī)器人高效運作中

萬邑通深耕美國市場，推出的“限時保價保艙”頭程優(yōu)惠服務(wù)、WINIT Fulfillment全美一口價、WINIT Fulfillment全新升級整合區(qū)域派送等服務(wù)，以自營海外倉為根基，匯集頭程和尾程優(yōu)質(zhì)物流供應(yīng)商資源，集成整合首公里攬收、干線運輸和尾程區(qū)域派送等服務(wù)，全鏈路服務(wù)中國賣家。在物流費用不斷提升的大背景下，萬邑通的降本增效無疑給中國跨境電商賣家?guī)砹艘粓隽钊诵老驳母视辍?/p>